چرا روغن موتور را می سوزانید؟
کمی هیاهو در رابطه با تیم هایی که از روغن موتور به روش های دیگری غیر از دستورالعمل استفاده می کنند اتفاق افتاد. چندین تیم مظنون به استفاده از روغن برای تکمیل سوخت خود و در نتیجه به دست آوردن قدرت بیشتر هستند ، و اینکه آیا این یک نوآوری هوشمندانه بود یا فقط اب زیر کاه بودن هنوز در حال بحث است.
برای قرار دادن برخی زمینه ها ، سوخت در F1 به شدت تنظیم می شود. شما کاملاً به 105 کیلوگرم محدود می شوید و مواد افزودنی به مقدار کمی محدود می شوند سوخت مصرف شده در موتورهای F1 بسیار شبیه به اتومبیل های جاده ای معمولی است.
با این حال ، روغن به شدت کنترل نشده بود هم از نظر میزان استفاده و هم از نظر میزان روغن. البته هنوز محدودیت هایی وجود دارد ، اما با واریانس بسیار گسترده تری در مورد میزان روغن موتور در طول مسابقه ، این آزادی بیشتری به تیم ها می دهد تا از آن در جای دیگر استفاده کنند.
آنچه از اهمیت ویژه ای برخوردار بود عدم محدودیت افزودنی برای روغن بود. مواد شیمیایی و پلیمرهایی که تیم ها خیلی دوست دارند به سوخت خود اضافه کنند اما در عوض به روغن آنها اضافه شده و عمداً در محفظه احتراق خونریزی می کنند تا مزایایی کسب کنند.
جهت ارتباط با خریدار روغن سوخته در تهران کلیک کنید.
سیگار آبی
در یک اتومبیل استاندارد ، سوختن روغن در موتور از علائم یک مشکل است. یا حلقه های پیستون تخریب شده و به روغن اجازه می دهند که در اطراف پیستون و به محفظه احتراق وارد شود ، یا مهر و موم سوپاپ از بین رفته و روغن مستقیماً روی سر پیستون نشت می کند.
موتور تا زمانی که از آن با روغن بالا نگه داشته شود به کار خود ادامه خواهد داد ، اما از آنجا که روغن به اندازه سوخت قابل احتراق نیست و به طور ایده آل در محفظه مورد نظر نیست - باید به جای آن روغن کاری موتور را انجام دهد.
درصورتی که بخواهید MOT بعدی خود را رد کنید ، رفع آن ضروری است و محیط زیست از جلوگیری از ایجاد دودهای آبی در اگزوز شما تشکر می کند. همچنین باعث می شود کیف پول شما کمی بخاطر ادامه خرید روغن جایگزین شاد شود.
ارزش افزوده
اگر برای آن افزودنی های فوق الذکر نبود ، این در موتور F1 نیز به همین صورت خواهد بود. این مواد افزودنی می توانند فواید زیادی را افزایش دهند ، یعنی تقویت احتراق و تأخیر در احتراق در محفظه.
این اثر به موقع اشتعال منجر می شود به طوری که تمام مخلوط سوخت / هوا همزمان منفجر می شود و هنگامی که منفجر می شود آن را با قدرت بیشتری انجام می دهد - با افزایش قدرت قابل توجهی که باعث افزایش سطح اکتان مخلوط سوخت می شود.
روش های مختلفی برای ورود این مخلوط روغن به محفظه احتراق وجود دارد ، اما به دلیل ماهیت پنهانی فناوری ، همه آنها شناخته شده نیستند.
یک روش قابل درک اضافه شدن انژکتورهای دسته دوم در پایین سیلندرها - زیر پیستون ها و درست بالای میل لنگ است - که روغن مایع را به قسمت زیرین پیستون ها پاشیده است.
وقتی به طور صحیح روی ضربه رو به پایین قرار گرفت ، فشار روزافزون در میل لنگ بخار روغن را از طریق شیارهای حلقه روغن مجبور می کند. معمولاً این شیارها در زیر حلقه روغن قرار می گیرند تا بتوانند وظیفه خود را که جمع آوری روغن اضافی جمع شده توسط حلقه روغن است ، انجام دهند و دوباره آن را به داخل میل لنگ هدایت کنند.
اما اگر تعداد و شکل این کانال ها را اصلاح کنید و آنها را بالاتر از جای خود در صندلی حلقه قرار دهید ، می توانید حلقه روغن را به یک نوع دریچه تبدیل کنید و میزان جریان روغن را که به اتاق اجازه می دهد کنترل کنید.
همه اینها با هم کار می کنند تا با دور زدن محدودیت های سوخت و محدودیت های افزودنی به افزایش قابل توجهی در عملکرد دست یابند - از این رو بحث در مورد اینکه آیا این کار در چارچوب قوانین بوده یا خیر.
برای ماشین متوسط شما این اصلاً لازم نیست. شما محدودیت سوخت یا محدودیتی در افزودن مواد افزودنی به مخزن ندارید و بنابراین احتیاج به دور زدن این مواد نیست و همچنین سوختن روغن نیز وجود ندارد.
اگر موتور شما شروع به سیگار کشیدن بیش از حد از روغن می کند که به محفظه احتراق راه می یابد و می سوزد ، هنوز هم به احتمال زیاد مشکلی دارید که نیاز به رفع آن دارد.
MAT FOUNDRY GROUP یک تولید کننده اصلی قطعات اتومبیل آهنی خاکستری و قابل شستشو هستند. برای کسب اطلاعات بیشتر درباره ما محصولات ما را مشاهده کنید یا امروز با ما تماس بگیرید.
به منظور خرید روغن سوخته توسط بهترین خریدار روغن سوخته کلیک کنید.
چه عواملی باعث سوختن روغن موتور می شود؟
گرچه طبیعی است که تصور کنید هر مصرف روغن نشان دهنده وجود مشکل در موتور است ، اما بسته به نوع خودرو ، این می تواند یک قسمت طبیعی از عملکرد موتور باشد.
در واقع ، کرایسلر مصرف روغن را تا 500/2000 مایل تا یک چهارم در یک شرایط طبیعی طبیعی می داند. جنرال موتورز در هر شرایطی یک چهارم هر 2000 مایل را طبیعی می داند.
با این حال ، مصرف زیاد روغن مشکلاتی از جمله موارد زیر را به وجود می آورد:
در صورت افت سطح روغن به زیر سطح ایمن ، قطعات موتور را محافظت نمی کند
باعث می شود که وقت و پول خود را به طور مکرر و با صرف روغن از دست دهید میزان انتشار مضر را افزایش می دهد
افزایش سپرده های سرقت عملکرد
چگونه اتفاق می افتد؟
مصرف روغن مانند تبخیر آب در یک روز گرم است. درست مانند گرمای خورشید ، مولکول های آب را از یک ظرف آب خارج کرده و به هوا می برد ، گرمای زیاد موتور نیز می تواند مولکول های سبک و ناپایدار را از روغن خارج کرده و باعث افت سطح روغن شود. روغن تبخیر شده از طریق سیستم تهویه لنگ از موتور خارج می شود.
نوسانات روغن موتور توصیف می کند که در اثر حرارت زیاد به راحتی تبخیر می شود. هرچه نوسانات بیشتر باشد ، تمایل آن به تبخیر بیشتر است. هرچه روغن بیشتر تبخیر شود ، روغن کمتری برای محافظت از تجهیزات باقی می ماند و باید سریعتر روغن از دست رفته را تعویض کنید. اگر وسیله نقلیه ای داشته باشید که از روغن "استفاده می کند" این پدیده را تجربه کرده باشید.
روغن غلیظی که پشت سر گذاشته شده است نوسانات بیش از میزان مصرف روغن تأثیر می گذارد.
وقتی عناصر سبک در روغن تبخیر می شوند ، ویسکوزیته روغن افزایش می یابد. این روغن ضخیم تر موتور را مجبور به کار بیشتر می کند ، در نتیجه چندین مشکل از جمله موارد زیر ایجاد می شود:
افت عملکرد
کاهش مصرف سوخت
شروع دمای ضعیف
رسوبات موتور افزایش می یابد
مشکلات مکانیکی اغلب مقصر هستند
مجموعه ای از مشکلات مکانیکی نیز می تواند در مصرف روغن نقش داشته باشد (ساقه های شیر فرسوده یا راهنماهای سوپاپ ها ، سوپاپ PCV گیر کرده) ، اما حلقه های پیستون فرسوده یا گیر کرده مقصر اصلی هستند.
حلقه ها وظیفه تشکیل یک مهر و موم در برابر دیواره سیلندر را دارند که از ورود روغن به اتاق احتراق و سوختن آن جلوگیری می کند. در پایین دست ، حلقه ها روغن اضافی دیواره سیلندر را به داخل میل لنگ می تراشند.
برای تشکیل یک مهر و موم خوب ، شیارهای حلقه ای باید درست و صاف باشند ، نه شعله ور و نه شانه ای باشند و حلقه ها باید آزادانه در شیارهای خود حرکت کنند. در غیر این صورت ، روغن می تواند به محفظه احتراق وارد شده و بسوزد.
راه حل های بالقوه
در برخی موارد ، استفاده از روغن موتور با ویسکوزیته بالاتر می تواند به پر شدن شکاف بین حلقه ها و دیواره سیلندر کمک کرده و باعث کاهش مصرف روغن شود. برخی از تولیدکنندگان وسایل نقلیه ویسکوزیته های متعدد روغن را بر اساس آب و هوا ، مانند 5W-20 در هوای سردتر و 10W-30 در آب و هوای گرم ، توصیه می کنند.
با این حال ، بیشتر ویسکوزیته منفرد را توصیه می کنند. اگر کتابچه راهنمای مالک وسیله نقلیه شما ویسکوزیته های مختلفی را توصیه می کند ، سعی کنید به گرانروی بالاتر در محدوده قابل قبول بروید تا به مهر و موم شدن حلقه ها کمک کند.
می توانید با استفاده از ماده تمیز کننده حلقه های چسبیده را آزاد کنید. AMSOIL Engine and Transmission Flush به تمیز کردن رسوبات پیستون و حلقه کمک می کند ، باعث ایجاد یک مهر و موم خوب برای کاهش مصرف روغن می شود.
برای نگهداری مداوم ، یک افزودنی سوخت با کیفیت بالا ، مانند AMSOIL P.i. P. ، به تمیز و عملکرد مناسب پیستون ها و حلقه ها برای حداکثر عملکرد موتور کمک می کند.
به روغن مصنوعی ارتقا دهید
همچنین استفاده از روغن موتور مصنوعی با کیفیت بالا که در برابر مصرف روغن اثبات شده مانند روغن موتور مصنوعی AMSOIL ایده خوبی است. آنها با روغنهای پایه مصنوعی با کیفیت بالا تهیه شده اند که مقاومت بهتری در برابر گرما دارند. در نتیجه ، آنها به طور طبیعی بهتر از روغنهای معمولی در برابر مصرف روغن مقاومت می کنند.
در آزمایش نوسان NOACK (ASTM D5800) ، روغن موتور سنتتیک سری AMSOIL 5W-30 38 درصد مصرف روغن کمتر از روغن معمولی آزمایش شده را نشان داد ، که به کاهش تعداد موارد اضافی ضروری کمک می کند.
وقتی روغن موتور من بوی سوختگی می دهد یعنی چه؟
کاهش مصرف روغن به معنای اتلاف وقت و هزینه کم برای ریختن روغن شما است. همچنین به شما اطمینان می دهد که روغن موتور شما در برابر گرمای شدید تبخیر نمی شود و در عوض همان کاری را می کند که برای آن طراحی شده است - محافظت از موتور شما. وقتی روغن موتور من بوی سوختگی می دهد یعنی چه؟ - این چیزی است که شما باید بدانید
هدف این مقاله کمک به شما در درک دلایل مختلف بوی سوختگی روغن موتور و اینکه درمورد آنها چه باید بکنید است.
منظور از روغن موتور چیست؟
مهم است که قبل از شیرجه رفتن به دلایل مختلف بوی سوختگی روغن ، هدف از داشتن روغن در وسیله نقلیه خود را درک کنید.
به موتور خود فکر کنید که قسمتهای متحرک زیادی به طور مداوم با یکدیگر لمس می کنند و اگر هیچ چیز آنها را روغن کاری نمی کند ، اصطکاک زیادی ایجاد می کنند.
داشتن اصطکاک زیاد در موتور خوب نیست زیرا گرمای زیادی تولید می کند که می تواند به موتور آنها آسیب برساند. موتور وسیله نقلیه شما باید در محدوده خاصی از دما کار کند که باید آن را حفظ کنید.
روغن علاوه بر اینکه سیستم خنک کننده باعث حفظ دمای موتور می شود ، یکی از مهمترین مایعات خودرو شماست که دمای موتور را کاهش می دهد.
روغن موتور من بوی سوخته می دهد؛ چه خبره خوشحالم که متوجه شدید اگر سریع اقدام نکنید می توانید خیلی زود با مشکل قابل توجه موتور دست و پنجه نرم کنید.
دلایل مختلفی برای بوی سوختن روغن موتور شما وجود دارد.
نشت داخلی روغن
اگر روغن از این مسیرهای جریان خارج شود ، با موتور خود که روی روغن کم کار می کند برخورد می کنید که بسیار خطرناک است.
دلایل زیادی وجود دارد که روغن مسیرهای مناسب خود را ترک کرده و به صورت داخلی نشت می کند. برخی از این نشت ها ممکن است بسیار ناچیز باشد ، در حالی که برخی دیگر ممکن است بسیار بزرگ و قابل توجه باشند.
به عنوان مثال ، اگر به زیر اتومبیل خود نگاه کرده اید و یک گودال روغن مشاهده کرده اید ، این نشانگر نشت قابل توجه روغن است که حتی از رانندگی با وسیله نقلیه جلوگیری می کند.
متأسفانه ، این مورد نیاز به کمک مکانیک حرفه ای دارد زیرا ممکن است تشخیص ترکهای کوچک مشکل باشد چرا هر راننده ای که مجموعه مهارتهای مکانیکی لازم را ندارد.
اگر نشت روغن زیاد است و می توانید آن را مشاهده کنید ، توصیه می شود قبل از مشورت با یک مکانیک حرفه ای هرگز سعی نکنید وسیله نقلیه خود را حرکت دهید. اگر وسیله نقلیه شما در روغن بسیار کم کار می کند ، این مشکل می تواند بسیار جدی باشد و می تواند بلافاصله به موتور شما آسیب برساند.
برای ادامه رانندگی با این وسیله باید از تمام نشت ها مراقبت شود. این می تواند با تغییر یا حذف قطعات بد باشد. پس از نشت محل آزمایش مکانیک حرفه ای ، وی می تواند ترک خورده لوله ها یا اجزای سازنده نشت را برطرف کند.
برای هزینه های ترمیم نشت داخلی روغن هیچ قیمت قطعی وجود ندارد زیرا بستگی زیادی به میزان ترک ها و محل ایجاد نشت دارد.
واشر سر آسیب دیده
واشر سر شما یک جز small کوچک است که بالای سیلندرها نشسته است تا از ایجاد مایعات در داخل سیلندر در هنگام احتراق جلوگیری کند.
اگر مایعی به این شگفتی رسیده باشد ، شما بر نسبت هوا و سوخت تأثیر می گذارید و بنابراین ، فرآیند احتراق بوهای عجیب و گازهای عجیبی تولید می کند.
یکی از دلایل اصلی بوی سوختگی روغن موتور ، واشر سر دمیده شده است. واشر سر قادر به انجام وظیفه خود نخواهد بود و روغن زیادی می تواند به داخل سیلندرها راه پیدا کند و بسوزد.
برای تأیید مشکل ، می توانید دود خارج شده از لوله خروجی را کنترل کنید. در پاراگراف معمولاً اگر در اثر سوزاندن واشرهای سر منفرد داخل سیلندرها روغن زیادی سوخته باشد ، بیرون آمدن دود آبی رنگ عجیبی را مشاهده می کنید.
سوپاپ PCV آسیب دیده
هر روغن اضافی در طی فرآیند احتراق توسط دریچه خاصی در اطراف موتور ذخیره و مسدود می شود. این شیر اجازه نمی دهد مقدار زیادی از این روغن به سیستم احتراق وارد شود و باعث بوی سوخته روغن موتور می شود.
اگر به هر دلیلی این سوپاپ خراب شود ، روغن موتور شما بوی سوخته می دهد. برای رفع این مشکل باید شیر را تعویض کنید.
خوشبختانه تعویض سوپاپ به هزینه های زیادی احتیاج ندارد و معمولاً توسط راننده قابل انجام است زیرا به مجموعه مهارتهای مکانیکی بالایی احتیاج ندارد.
روغن پس از تعویض روغن می ریزد
بسیاری از مردم شکایت داشتند که بوی روغن موتور آنها پس از تعویض روغن می سوزد. این تعجب آور نیست ، خصوصاً اگر تعویض روغن خود را توسط یک مکانیک غیرحرفه ای انجام دهید.
به مکانیکی فکر کنید که می خواهد روغن را درون مخزن روغن خودروی شما بریزد. اگر او مقدار کمی روغن به دور بلوک موتور بیندازد ، این روغن به دلیل گرمای زیاد خارج شده از بلوک موتور می تواند به راحتی بسوزد.
این نوع بوی سوختن روغن خیلی جدی نیست زیرا کوچک است و به مشکلات قابل توجهی در وسایل نقلیه داخلی مربوط نمی شود.
بنابراین ، لازم نیست وحشت کنید ، و گاهی اوقات مجبور نیستید با فرض کوچک بودن قطرات روغن ، اقدامی انجام دهید.
با این وجود ، اگر روغن زیادی در اطراف بلوک موتور هجوم می آورد ، ممکن است آنقدر داغ شود و برخی از اجزای لاستیکی اطراف موتور را بسوزاند.
در انتها ، بهتر است با مکانیک مشورت کنید و به او اطلاع دهید که با چه کاری روبرو هستید.
برچسب: خریدار روغن سوخته، روغن موتور،
ادامه مطلب